大型(xing)通(tong)道(dao)式(shi)車(che)輛(liang)放射性(xing)測(ce)量(liang)系統用途：車(che)輛(liang)放射性(xing)監(jian)測裝置(zhi)，車輛(liang)放射性(xing)監(jian)測儀，車(che)輛(liang)通(tong)道(dao)式(shi)放射性(xing)檢測(ce)儀，固(gu)廢(fei)放射性(xing)測(ce)量(liang)，通(tong)道(dao)式(shi)放射性(xing)檢測(ce)，門式放射性(xing)檢測(ce)儀，輻射通(tong)道(dao)檢測(ce)系統，車輛放射性(xing)監(jian)測，廢(fei)鋼輻射測(ce)量(liang)

我(wo)們(men)的優(you)勢(shi)：

1、15年(nian)研(yan)發(fa)生(sheng)產經(jing)驗(yan)，有(you)眾(zhong)多(duo)用戶。

2、貼(tie)牌代(dai)工、可(ke)提供中性(xing)版(ban)本，英文(wen)版(ban)本 。 已經(jing)有(you)多(duo)個(ge)國(guo)家的出(chu)口(kou)用(yong)戶(hu)案(an)例(li)。

3、可(ke)根(gen)據客戶的預算(suan)提供不同的配置(zhi)。

V100大(da)型(xing)通(tong)道(dao)式(shi)車(che)輛(liang)放射性(xing)測(ce)量(liang)系統由(you)上海(hai)明核(he)儀器(qi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)自主(zhu)研(yan)發(fa)生(sheng)產，主(zhu)要安(an)裝(zhuang)於機場(chang)、碼頭(tou)、火(huo)車(che)站(zhan)、鋼鐵生(sheng)產企業、出(chu)入境(jing)安(an)檢通(tong)道(dao)、核(he)電站控(kong)制(zhi)區、核廢(fei)料處理工廠(chang)等重要出(chu)入口(kou)，用(yong)於監測車輛(liang)、火(huo)車、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)等是否攜帶(dai)放射性(xing)物(wu)質(zhi)，產品靈(ling)敏度(du)高、探(tan)測範圍(wei)廣(guang)、響應時(shi)間(jian)短(duan)，可(ke)實現自(zi)動輻射報(bao)警、自(zi)動數(shu)據(ju)存儲(chu)、自動抓拍(pai)車(che)輛照(zhao)片、遠(yuan)程數(shu)據(ju)管(guan)理等功能(neng)。當通(tong)過(guo)車輛(liang)內放射性(xing)水(shui)平(ping)超(chao)過(guo)報(bao)警閾值時(shi)，系統發(fa)出(chu)聲光(guang)報(bao)警信(xin)號(hao)，防止放射性(xing)物(wu)質(zhi)及其(qi)汙(wu)染(ran)物的擴散(san)。

V100大(da)型(xing)通(tong)道(dao)式(shi)車(che)輛(liang)放射性(xing)測(ce)量(liang)系統技術(shu)指標(biao)：

❐  探測(ce)器(qi)：4只塑料閃(shan)爍(shuo)體探(tan)測器(qi)，單(dan)個(ge)探(tan)測(ce)器(qi)體(ti)積(ji)25L，帶(dai)五面(mian)鉛(qian)屏(ping)蔽，降低(di)誤(wu)報(bao)率(lv)。

❐  能(neng)量(liang)範(fan)圍(wei)：25keV～3MeV

❐  探測(ce)區域(yu)高度(du)：0.1m～4.5m

❐  探(tan)測區域(yu)響應寬度(du)：5m (雙(shuang)側探測器(qi))

❐  標(biao)準通(tong)過(guo)車速 8km/h；大車速：20 km/h

❐  環境(jing)適(shi)應性：溫(wen)度(du)：-30℃～+50℃，濕(shi)度(du)：30％～95％Rh

❐  監(jian)測系統具備(bei)測(ce)量(liang)被檢車(che)輛(liang)速度(du)功能(neng)，具備(bei)超(chao)速報(bao)警功能(neng)。

❐  整(zheng)套系統滿足(zu)IAEA，國(guo)標(biao)GB/T24246-2009《放射性(xing)物(wu)質(zhi)與特(te)殊(shu)核材料監測(ce)系統》對車輛放射性(xing)監(jian)測系統要求(qiu)。

❐  誤(wu)報(bao)率(lv)：≤1/1000；

❐  探測靈(ling)敏度(du)：在本底(di)水(shui)平(ping)為(wei)0.2μSv/h下，增加(jia)0.1μSv/h，1秒內(nei)報(bao)警；探(tan)測概率(lv)99.9%

❐  檢測(ce)下限：<100nSv/h

❐  自(zi)動本底(di)扣除(chu)；

❐  模(mo)塊(kuai)化(hua)設(she)計，方便拆裝，易(yi)於擴展(zhan)、定制(zhi)和(he)維(wei)護(hu)；抗幹擾(rao)能(neng)力(li)強(qiang)，能(neng)夠(gou)在惡(e)劣(lie)的自然(ran)環(huan)境(jing)工作(zuo)；

❐  報(bao)警方(fang)式：聲、光報(bao)警，報(bao)警閾值可(ke)調。

❐ 實時(shi)圖像(xiang)化(hua)顯(xian)示(shi)車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)、報(bao)警信(xin)息(xi)及放射源所在位(wei)置

❐  供電方式(shi)：220V/50Hz 交流電

❐  通(tong)訊(xun)接口(kou)：以太(tai)網(wang)

❐ 防護等級：IP55

產品特(te)點(dian)：

  采用多探(tan)頭(tou)及大(da)面(mian)積塑料閃(shan)爍(shuo)體，儀器(qi)靈(ling)敏度(du)高；提供遠程(cheng)通(tong)訊(xun)接口(kou)，可(ke)實現計算(suan)機聯網(wang)，便於系統的集中管(guan)理。環境(jing)適(shi)應性強(qiang)，性能(neng)穩定可(ke)靠，人(ren)機界面友(you)好(hao)，易安(an)裝維護(hu)。裝(zhuang)置(zhi)模塊化(hua)設(she)計，可(ke)適(shi)應多種(zhong)監測應用需(xu)求。 系統能(neng)存儲(chu)和(he)顯(xian)示(shi)歷(li)史(shi)數(shu)據。

產品配置(zhi)：

❐  伽馬探測(ce)器(qi)（含(han)支(zhi)撐結構）：25Lx4個(ge)             ❐  主(zhu)控(kong)單(dan)元(yuan)：1套(tao)

❐  聲(sheng)光報(bao)警設(she)備(bei)：1套(tao)                    ❐  通(tong)道(dao)占(zhan)用(yong)傳(chuan)感器(qi)：1個(ge)

❐  車(che)輛車牌(pai)識(shi)別(bie)與抓拍(pai)系統：1套               ❐  遠程(cheng)監(jian)控(kong)中心(xin)：1套(tao)

❐  中文(wen)應用軟(ruan)件(jian)及配套(tao)的使用手(shou)冊：1套             ❐  土建(jian)施工（管(guan)線(xian)鋪(pu)設距離不超(chao)過(guo)15米(mi)） 1項(xiang)

產品硬(ying)件(jian)：

❐  伽馬探測(ce)器(qi)：4個(ge)大(da)面(mian)積(ji)塑料閃(shan)爍(shuo)體探(tan)測器(qi)，單(dan)個(ge)塑料閃(shan)爍(shuo)體體(ti)積25L，總(zong)體積100L；帶(dai)五面(mian)鉛(qian)屏(ping)蔽以保(bao)證對本底(di)的有效(xiao)屏(ping)蔽，伽馬探測(ce)器(qi)具(ju)有(you)自(zi)檢功能(neng)；

❐  主(zhu)控(kong)單(dan)元(yuan)：系統操(cao)作控制(zhi)，顯(xian)示(shi)系統工作(zuo)狀態(tai)，報(bao)警控(kong)制(zhi)與指示(shi)等；

❐  傳(chuan)感器(qi)：探(tan)測(ce)待(dai)測(ce)車輛是否(fou)進(jin)入測量(liang)區域(yu)，監測(ce)車(che)輛(liang)行(xing)駛速度(du)；

❐  聲(sheng)光報(bao)警設(she)備(bei)：本地(di)聲光(guang)報(bao)警，紅(hong)綠報(bao)警燈，有(you)效(xiao)區分伽馬報(bao)警及超(chao)域(yu)值聲光報(bao)警 ；

❐  遠(yuan)程監控(kong)中心(xin)：通(tong)過(guo)壹臺(tai)或(huo)多(duo)臺(tai)計算(suan)機或服務(wu)器(qi)作(zuo)為(wei)遠(yuan)程(cheng)監控平(ping)臺(tai)，通(tong)過(guo)運行(xing)其(qi)上的專用(yong)軟(ruan)件(jian)，數據(ju)庫(ku)等實現對本地(di)放射性(xing)物(wu)質(zhi)監(jian)測系統進(jin)行(xing)遠(yuan)程(cheng)監測，測(ce)量(liang)結(jie)果(guo)顯(xian)示(shi)，數(shu)據(ju)存(cun)儲，數據統計分析，系統控制(zhi)及維(wei)護(hu)，遠程(cheng)參數(shu)設置(zhi)，故(gu)障(zhang)診斷等；基於TCP/IP協議(yi)，實現多(duo)點(dian)網(wang)絡布控(kong)， 可(ke)通(tong)過(guo)采用(yong)多臺(tai)計算(suan)機組成監控中心(xin)，同時(shi)對壹臺(tai)放射性(xing)物(wu)質(zhi)監(jian)測系統進(jin)行(xing)監(jian)測(ce)，可(ke)保證在壹(yi)臺(tai)計算(suan)機失(shi)效(xiao)的情況(kuang)下繼續(xu)進(jin)行(xing)正(zheng)常(chang)的監控(kong)工作(zuo)； 具有中心(xin)數(shu)據庫(ku)實現數(shu)據(ju)庫(ku)管理功能(neng)；設備(bei)與中心(xin)的歷史(shi)數(shu)據為自(zi)動同步(bu)，可(ke)即(ji)時(shi)的存儲(chu)本地(di)放射性(xing)物(wu)質(zhi)監(jian)測系統的監測(ce)數(shu)據，以壹(yi)天(tian)通(tong)過(guo)100輛車(che)計算(suan)，可(ke)存儲(chu)15年的數據(ju)；中心(xin)數(shu)據庫(ku)應能(neng)備(bei)份年度(du)歷(li)史數據，保(bao)證查詢(xun)效(xiao)率(lv)，備(bei)份後可(ke)以方(fang)便(bian)的查詢(xun)已備(bei)份的歷史(shi)數(shu)據。

專用(yong)軟件(jian):

❐  有(you)全(quan)中文(wen)應用軟(ruan)件(jian)及配套(tao)的使用手(shou)冊；

❐  可(ke)實時(shi)顯(xian)示(shi)數(shu)據(ju)曲線(xian)與閾值曲線(xian)；

❐  可(ke)顯(xian)示(shi)多(duo)個(ge)探(tan)測(ce)器(qi)疊(die)加(jia)的數據(ju)，也(ye)可(ke)顯(xian)示(shi)單(dan)獨(du)的探測(ce)器(qi)數(shu)據(ju)；

❐  可(ke)即(ji)時(shi)顯(xian)示(shi)當(dang)前通(tong)過(guo)車輛(liang)的編(bian)號及通(tong)過(guo)速度(du)；

❐  每壹個(ge)車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)的探測(ce)記(ji)錄可(ke)保存(cun)，保存(cun)的記錄(lu)包(bao)括：車輛(liang)通(tong)過(guo)的編(bian)號；進(jin)入探測通(tong)道(dao)的時(shi)間(jian)；離開(kai)探測通(tong)道(dao)的時(shi)間(jian)；車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)的速度(du)；是(shi)否引起(qi)報(bao)警；此(ci)次探測的原始探測(ce)數據；此次探測的報(bao)警閾值參數(shu)設置(zhi)；

❐  若(ruo)通(tong)過(guo)的車輛(liang)產生(sheng)了報(bao)警，可(ke)在探(tan)測記錄的基礎(chu)上額(e)外(wai)的增加(jia)如下記錄(lu)：報(bao)警類(lei)型(xing)；報(bao)警級(ji)別(bie)；放射源在車(che)廂的位置(zhi)；

❐  提供用戶(hu)編(bian)輯窗(chuang)口(kou)，可(ke)對每壹輛車輛(liang)輸(shu)入(ru)檢查(zha)結(jie)論(lun)；

❐  具(ju)有歷史(shi)記錄統計分析能(neng)力(li)，可(ke)根(gen)據不(bu)同的條件(jian)（如是否(fou)探測，是否報(bao)警等條件(jian)）進(jin)行(xing)記(ji)錄(lu)的查詢(xun)，統計，圖表(biao)分(fen)析等；